在现代汽车制造业中，液压广泛用在汽车自动化生产线，尤其是汽车车身的焊装生产线，车架的夹紧和定位，车架的提升和降落，车架接近自动焊钳进行焊接。但随着环保和精益生产的要求，越来越多的汽车厂商青睐电动的解决方案，因为同比液压，电动的解决方案不但稳定性强，安全环保，而且安装体积小，免维护，节省人工成本。可以说是一劳永逸的生产。

今天我们要给您介绍的是我们的大负载的丝杆升降机在汽车生产线的垂直和水平方向的应用。

起初，客户考虑的是用液压缸实现车架的夹紧和定位保持，提升降落功能，但是考虑到在后期焊接过程可能产生的车架的位置偏移，相较于液压的方案，螺旋升降机（机械）+伺服电机方案更容易实现精准的位置和力的控制。

无论是水平方向还是垂直方向在保持车架位置稳定性方面使用电控的丝杆升降机都优于液压缸，车架的稳定性可以极大避免焊接过程中产生的位移和变形，以免影响焊接质量。

THOMSON的Muli 系列的螺旋升降机最大承载10吨满足生产线车架夹紧和定位保持，提升和放下的要求，安装体积小，接线简单易操作， 整套设备无需过多的油路管道，易维护。

更重要的是Muli的小导程系列可以实现安全自锁功能，保持位置固定，避免在生产过程中意外断电的情况下车架掉落影响生命安全和避免产品损失。 

如果您觉得Muli的10吨的负载不满足您的要求，那么我们还有Jumbo系列的更大负载的丝杆升降机，提升力可达15-50吨，无论是乘用汽车还是工程机械的重载车型生产线，无论是您想单独使用还是同步使用，THOMSON的螺旋升降机都能满足您的要求。